柳州电网输电线路防雷研究与实践

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输电工程伊始,架空输电线路的雷击跳闸一直是困扰安全供电的一个难题,电网中的事故以输电线路的故障占大部分,输电线路的故障又以雷击跳闸占的比重较大,尤其是在山区的输电线路中,线路故障基本上是由于雷击跳闸引起的,雷害事故几乎占线路全部跳闸事故1/3或更多,所以防止雷击跳闸可大大降低输电线路的故障,进而降低电网中事故的发生频率。因此,寻求更有效的线路防雷保护措施,一直是世界各国电力工作者关注的课题。 由于大气雷电活动的随机性和复杂性,目前世界上对输电线路雷害的认识研究还有诸多未知的
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随着现代化城市建设的需求,目前,越来越多的中低压配电系统由架空线转化成电力电缆输送电能。但是埋设在地下的电缆一旦发生故障,由于电缆敷设地况复杂,往往很难排除故障,阻碍了配电网供电可靠性和自动化水平的提高,直接造成经济损失以及影响人们的生活。因此,电缆故障选线与定位方法的研究具有迫切的实际意义。 本文首先对我国中低压配电系统单相接地故障特征进行了深入的理论研究和实验分析,结果表明故障后线路零序特征量
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目前,交流驱动在国外煤矿电机车上得到广泛应用,而在国内煤矿电机车上应用实例较少。本文结合煤矿井下电机车直流供电电压波动范围大的实际情况和具体应用实例中出现的问题,提出了煤矿电机车交流驱动系统的控制策略──转速开环、电压闭环、电流截止负反馈的 V/F 控制,并对该系统建立了 MATLAB/SIMULINK 仿真模型,仿真结果表明该交流驱动策略具有适应煤矿电机车供电电压波动范围大的特点。在上述控制策略
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煤矿电机车是煤矿井下的主要运输工具,其动力驱动系统的好坏直接关系到运行过程中的经济性和安全可靠性。直接转矩控制直接在定子坐标系下分析电机的磁链和转矩,能够获得快速的转矩响应,特别适用于大惯量牵引系统,因此建立适用于煤矿井下特殊工矿的电机车直接转矩控制系统,具有较大的理论价值和实际意义。针对这一点,本文提出了一种适用于煤矿电机车的直接转矩控制系统。 在阐述了我国目前煤矿电机车交流改造的现状和分析了煤
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