柴油机工业作为社会的重要产业,在社会发展中起着巨大的作用,严重影响着能源消耗、环境污染等社会问题。气缸盖作为内燃机的重要组成部分,直接影响着柴油机的动力性、经济性和可靠性,所以气缸盖的优化对社会发展具有重要意义。本文以210柴油机气缸盖为研究对象,对其结构进行了优化设计。通过对其结构特点的分析,结合多种气门气道布置方案,对其优化布置,同时优化了进气道的结构,在进气弯曲处增加了涡流设计,提高了充气效率、扫气效率和完全燃烧率;通过优化其冷却系统优化的设计,可以提高了冷却效率并减少裂纹;通过对其内部结构优化设计,运用“薄壁强背”设计,加强内部、底部、顶部及四周的强度和应力;同时,设计检查了气缸盖螺栓。通过对210气缸盖进行气道稳流实验,对其气道空气流通能力和缸内气体运动方面的特性进行了精确评估。通过对得到的特性参数分别运用Ricardo、AVL和FEV评估方法进行评估,证明了该气道性能较为优良,并对实验的一致性进行了验证。通过对优化后的气缸盖以及优化前的气缸盖进行装机实验,对比得出优化后气缸盖的优越性。利用excel对实验结果进行曲线拟合对比,得出了爆发压力、增压压力和阀后排气温度,较优化前得到了显著优化,燃油消耗得到较大降低,改善尤为明显;并通过用户实践反馈,证实了实验结论。