随着我国经济的不断繁荣,交通量与日俱增,车辆载重也不断提升,对桥梁的要求也越来越高。但根据相关统计资料显示,全国的病危桥梁数量众多,而重新修建这些桥梁显然是不可能的,因此需要适当的加固措施对其进行维修,确保公路交通的顺畅。预应力混凝土连续梁桥是一种非常重要的桥梁形式,而这一类型桥梁的病害也是相当严重的,故选择合适的加固维修方式是也一项重要的研究内容。文中从预应力混凝土连续梁桥的常见损伤着手,分析了其主要病害的表现形式以及常用的加固方法,并分析了各种方法的利弊。有黏结预应力加固体系是一种全新的结构构思,使用了新材料镀锌软钢丝束及HTCM高性能抗拉复合砂浆或AP多功能复合树脂砂浆,并以其预应力筋锚固工艺简单、张拉施工方便、结构耐久性高和加固效果明显的综合技术优势,受到国内外土木工程界的重视。为了研究该加固技术在预应力混凝土连续箱梁桥中的应用,文中主要通过以下几方面进行展开。①介绍有黏结预应力加固体系的基本理论,包括对该体系的具体使用阐述、体系常用的材料说明以及体系的基本加固原理,其中的加固原理主要是对受弯构件的正截面、斜截面承载力的验算方法。②结合工程实例百丈大桥主桥的桥梁检测报告,采用桥梁有限元专用软件Midas Civil对其进行仿真模拟,评估了该桥现阶段的承载力状态,发现斜截面的抗剪承载能力不足,而且中跨距墩1/4L处区段的腹板位置主拉应力大于规范要求,故需要对百丈大桥主桥进行斜截面加固。③对多种加固方案进行评选,最终选择利用有黏结预应力加固体系对百丈大桥主桥进行斜截面加固,并通过Midas Civil进行加固模拟。将得出的加固后分析结果与加固前模型对比,发现加固后的斜截面抗剪承载能力有了比较明显的提升,不满足规范要求的腹板位置主拉应力也绝大部分满足了加固目标,达到了加固补强的目的。除此之外,还对体系中可能影响加固效果的因素分别进行了讨论,如选用的高性能抗拉复合砂浆类型、腹板尺寸的改变大小等。通过以上几方面有黏结预应力加固体系在预应力混凝土连续箱梁桥中的应用研究,望对相同类型桥梁应用该体系的加固提供一定的指导参考。