我国城市化水平快速增长,城市接纳了越来越多的人口,城市建设范围不断扩张。随之而来的问题也不断发生,部分城市“摊大饼式”的发展造成交通拥堵、私家车数量骤增带来环境污染、人口密度过大造成中心城区居住环境恶化。随着一些特大城市的建成区规模突破总规的要求,城市空间增长不断逼向生态红线等原因,城市的发展不能无限扩张。随着城市化发展迈进稳步上升阶段,经济发展进入“新常态”,城市空间发展由增量发展转入存量规划的阶段,粗放式的扩张已经不被认同,城市内部空间的合理而高强度更新才是各大城市发展的方向。城市更新已经成为我国越来越多城市发展规划的方向和目标。本文从存量规划角度出发,探索轨道交通的建设对城市更新的影响,以哈尔滨市地铁1号线为例,通过调研总结存量规划背景下轨道交通站域的城市更新变化,对今后城市更新发展提出优化策略。首先对哈尔滨市地铁1号线周边的研究范围进行界定,以站点为圆心,500米为半径,同时结合道路、地块的完整性和城市设计等方面的思考,圈定城市更新影响研究范围。将站点周围土地功能作为分类依据,将站点分为以居住用地为主导的住区型站点,以商业用地为主导的商业型站点,以公共服务设施、绿地与广场等大型服务类型用地为主导的特殊型站点和以交通枢纽用地为主导的交通型站点。从“分类+总体”的角度出发,在分类中,从居住用地的拆建和改变、商业用地扩张和补充、公共设施用地和绿地与广场用地等服务类型用地现状和变化及交通枢纽设施用地现状和变化方面,对站域范围在轨道交通建设开始至今的城市更新变化做出归纳总结;在总体中,从轨道交通对城市更新整体影响出发,在空间形态重塑、用地功能的优化、生态环境变化方面阐释现状和更新变化。然后通过对现状存在的问题和近年来的城市更新了解后,再次从“分类+总体”的角度出发,将问题和解决问题的办法逐一对应。在分类中,对研究范围提出城市更新优化策略,包括老旧社区的更新改造,商业空间的提升改造,公共设施、绿地与广场等用地的服务数量提升及水平提质和交通枢纽空间的开发和更新,细化更新具体实施手段。在总体层面,对轨道交通研究范围内的空间结构优化和土地价值的提升提出观点和看法。最后总结轨道交通的城市更新的影响,为不同城市的轨道交通促进城市更新提供参考和借鉴。