铝锂合金具有低密度、较高的强度、较好的抗腐蚀性以及抗疲劳性的特性。因此铝锂合金受到了航空业的广泛关注,被大量使用到现代飞机上。然而,铝锂合金因其强度及硬度较高,造成成形困难。在C919飞机的设计中,铝锂合金的难加工性大大限制了其使用。因此,对铝锂合金成形工艺进行研究具有重要的应用价值。本文以2196-T8511和2099-T83两种铝锂合金为研究对象,研究其热压下陷成形工艺。首先通过标准条件下的单向拉伸实验得到了不同温度下的材料应力-应变曲线。基于不同温度下硬度值及延伸率的研究,建立热压下陷的最佳成形温度区间。基于商业有限元仿真软件PAMSTAMP,分析了不同温度对下陷成形过程中的应力分布和回弹量的影响规律。利用现场的冷压成形与热压成形对比冲压实验,明确了铝锂合金只能使用热压下陷而不可以使用冷压下陷,同时也验证了所建有限元模型的有效性。通过仿真与现场试验的研究,得出材料下陷回弹的规律,为模具的回弹补偿设计提供理论研究。最后,对成形工装模具型面回弹补偿进行理论研究,为生产中模具设计作指导。