高桩码头是码头的三大结构形式之一,在我国应用相当广泛。随着码头使用要求和自然条件的变化,码头结构较以往有较大的变化,横梁节点处的桩数相应增多,节点处桩帽的尺寸逐渐变大,纵梁和横梁搁置的宽度也逐渐加大。因而对轨道梁或横梁而言,就遇到了宽支座时梁内力如何计算的新问题。高桩码头设计与施工规范(JTJ267-98) 中把纵梁和横梁简化为弹性支承连续梁来进行计算,不能考虑宽支座的影响。随着支座宽度及刚度的加大,梁的内力分布与规范计算结果存在较大差异,给工程设计带来困难,有必要对其计算方法进行专门的研究。为了对高桩码头宽支座结构中梁的内力分布做出正确的认识,并为以后的设计及规范修订提供科学的依据,本文结合“宽支座梁模型试验研究”课题,通过平面计算方法、Ansys有限元模拟和模型试验三个方面对这种结构进行了较深入的研究。通过分析表明:考虑桩帽处节点域弹性和宽支座梁的Ansys有限元计算结果与试验结果较为吻合,对于大桩帽码头结构的宽支座梁问题Ansys有限元及考虑桩帽处节点域弹性的计算结果是值得借鉴的。最后采用Ansys建模分析和弹性支承连续梁的方法对工程实例进行了分析,得出了一些有益结论,可供类似工程及规范修订参考。