近年来，城市轨道交通在我国各大城市快速发展，但与此同时城市轨道交通带来的振动及噪声污染问题也受到人们的关注。列车通过振动敏感地段时，对振动能量控制要求比较高。因此，对城市轨道的振动噪声问题展开研究是迫切和必要的。 浮置板轨道是在我国应用的一种新型减振降噪轨道结构。本文参考现有浮置板轨道方面的文献资料，并以北京地铁运营车辆和德国隔而固公司生产的钢弹簧浮置板轨道为基础，建立了车辆—浮置板轨道空间垂向耦合动力分析模型。本文运用车辆—轨道空间垂向耦合模型理论，利用大型多体动力学软件ADAMS/Rail以及有限元软件ANSYS，针对车辆—浮置板轨道系统可能出现的各种不平顺(钢轨正弦不平顺，钢轨焊缝凸起不平顺，浮置板竖错不平顺)的动力特性进行了分析。并对列车在不同行车速度、空载以及满载条件下的浮置板轨道结构动力性能进行了分析。利用ANSYS建立振动传播平面有限元模型，对车辆—浮置板轨道系统的振动在地面的传播及规律进行了分析。通过对仿真计算结果的分析、评价，对浮置板轨道的设计、施工及养护维修提出合理的建议。