近些年来,港口竞争在世界航运、国际贸易等环节中已经屡见不鲜,这其中有利于发展的良性竞争,也有为了争夺造成资源浪费的恶性竞争。众所周知,港口竞争力构筑国家竞争力,而国家竞争力又可以增强国家经济实力。因此,随着经济全球化的广泛发展,我国对港口竞争的研究也要不断完善,并据此提高我国港口的整体竞争力水平,更好的协调发展港口及相关工业、商业和贸易产业的经济。笔者也针对这一课题做了深入研究,并建立了评价指标体系和评价模型,用于控制和指导港口活动。本文主要研究了港口之间的竞争力,并结合国内外相关研究总结出的宝贵经验,针对港口竞争力这一问题展开一系列的学术分析。首先,本文对港口竞争力的内涵、类型以及特点等加以介绍。然后,在港口竞争力影响因素分析中,本文针对港口自身因素和外界因素两个方面。接下来,在通过对现有研究成果的研究比对之后,本文提出采用数据包络分析模型对港口进行竞争力评价,以因子分析模型作为数据包络分析的辅助模型,并用之排除相关性因素干扰,尽量弥补所选模型的局限性。之后本文根据因子分析法提出了评价港口竞争力的公共因子,同时构建了港口竞争力的评价的输入-输出指标体系,从而运用数据包络分析方法建立了港口竞争力的评价模型。最后,本文在建立指标体系和评价模型的基础上,以辽宁省的六个港口为实例,分别以大连港、营口港、盘锦港、丹东港、锦州港以及葫芦岛港为主要研究对象,就其实际情况对它们之间港口竞争关系进行分析,并针对得到的技术效率、纯技术效率、规模效率及规模效益变化做了港口效率评价,进而应用改进过的模型对港口进行排名。最后通过对评价结果的分析,并结合所学到的理论知识为辽宁各个港口发展的提出了有关建议。本文的完成对笔者今后在港口方面的研究工作起了很好的导向作用,也希望本文能够进一步完善港口竞争关系研究,并为今后的研究提供一定的借鉴作用。