近二十年,我国民航业一直保持较快速度增长,目前民航运输总周转量已居世界第二,航班量逐年递增,我国已然成为当今世界的民航大国。但是,航班量逐年递增势必导致我国民航空管安全保障任务日益加重,且各空管单位年飞行保障量存在较大地区性差异。因此,为了衡量我国各空管单位现有的安全保障能力是否与其飞行保障量相匹配,现有的安全水平是否达到安全目标要求,需要通过构建空管单位安全能力评估指标体系,建立空管单位安全能力评估方法模型对各空管单位进行安全能力综合评估。首先,论文对“空管安全评估指标体系构建以及定量评估方法建立”的国内外研究现状进行阐述,引出论文研究目的;对空管单位安全能力进行定义,明确论文课题研究目标,并围绕“人”、“机”、“环”、“管”及“基础运行”五个方面构建了一套较为完整的空管单位安全能力定量评估指标体系,体系整体呈树型层次结构,以空管单位安全能力为评估目标,下设一级、二级指标项(指标项数分别为:4项、22项),在此基础上,考虑到指标体系动态调整,继续将二级指标项再扩展22项。其次,从多家空管单位安全能力定量评估和单一空管单位安全能力评估两种情况出发就空管单位安全能力评估方法展开研究。其中,多家空管单位安全能力定量评估又分为“单类安全能力定量评估”与“综合安全能力定量评估”两种方式。单类安全能力定量评估采用因子分析法,通过输出的综合因子得分可反映各空管单位某一方面(人员、设施设备等)安全保障水平及所存在的问题,并给出建议性改善措施,防患于未然;综合安全能力定量评估采用共原点灰色聚类法、TOPSIS排序法以及环比指标熵权法三种方法,通过对比分析三种评估方法输出结果,相互验证评估结果的准确性以及评估方法的适用性,反映空管单位整体安全保障水平。单一空管单位安全能力评估采用G1-TOPSIS组合评估法,将其输出结果与多家空管单位安全能力定量评估结果进行对比,验证该方法的可行性。最后,就空管单位安全能力评估方法在实际中的应用,按照多家空管单位安全能力定量评估和单一空管单位安全能力评估两种情况提出可行性建议。