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随着可持续发展概念的提出和环境保护观念的深入人心,铁路建设带来的环境问题,也越来越引起人们的重视。
本文来源于国家自然科学基金项目“铁路绿色选线的理论体系及决策支持技术的研究”(50578160),运用系统分析和多目标决策的理论和方法,以GIS为主要技术支撑,以DSS为核心理论,并引入基于组件的软件开发方法,从铁路线路方案的环境影响问题出发,结合其特点,对基于环保理念的铁路绿色选线决策支持技术进行了研究,完成了基于GIS的铁路绿色选线决策支持系统的总体设计与初步实现,并重点完成了系统中模型库子系统的设计与实现。
论文的主要工作如下:
1.论文运用系统分析的思想和方法,研究了铁路绿色选线基本理论和目标,综合分析铁路绿色选线的内涵,剖析绿色选线的影响因素,从而归纳总结其特点和复杂性,为铁路绿色选线决策支持技术的选取提供依据。
2.论文对国内外研究现状、决策支持系统和地理信息系统的基本理论进行了深入研究,根据本系统的特点,以Visual Basic.Net为开发平台,结合组件式GIS的开发方式,使得系统具有更强的兼容性,完成了系统的总体初步设计。
3.针对目前常用的模型库系统中,模型的共享性和灵活性都不高,而且一些基于静态函数库的系统往往可扩充性较差等问题,本文对国内外研究现状及模型库系统的基本理论进行深入研究,根据GIS的特点,采用关系数据库与文件库联合的方式实现模型的组织与存储;同时从提高模型的重用性和系统的动态可扩充性的角度出发,将组件技术引入模型库的设计与实现中,并开发了模型库管理系统,实现模型的有效管理,提高GIS的辅助决策能力。
4.全面收集大量的环评报告书和文献资料,研究了铁路各环境要素的现状、特点及发展方向,总结了铁路绿色选线环境影响评价各评价指标的评价方法、评价范围和评价标准等,提出了本系统采用的针对各个要素的预测方法,并在系统中完成各模型的程序实现,取得了满意的效果。
通过本系统的开发与实现,完善了现有铁路选线过程中环境问题的考虑方式,通过建立的模型和环境数据库,不但为设计及决策人员提供环境方面的参考信息,对铁路环评中遇到的问题加以处理,而且实现了决策的可视化,也为以后的铁路绿色选线方面软件的开发和发展方向提供了借鉴。