本课题为车辆超限自动检测系统的研究与开发。随着经济的高速发展，货物运输量急剧增加，加之人们对经济效益的盲目追求，致使我国公路运输车辆超载现象极为普遍。超限运输缩短了路面的使用寿命，危及桥梁的安全，污染环境，导致恶性交通事故的发生。鉴于此，本课题开发了车辆超限自动检测系统。首先，综合论述了本文的研究背景和意义，详细介绍了国内外相关领域的研究状况，并给出了本文的主要研究内容。其次，详细介绍了系统的设计方案。给出了系统的工作流程和各主要部件的性能指标。对系统的主要组成部分：轴重仪、轴胎识别器、牌照识别器等作了详细介绍。控制器的开发是系统的开发重点。控制器采用双单片机结构，主要有轴重数据采集、轴胎识别、开关量输入输出、通讯接口、主控单元等电路组成。数据采集单片机采用W77E58，它的主要工作是和24位高精度AD转换器CS5532一起实现轴重的检测，并协同轴胎识别电路一起完成轴型的检测。主控单片机采用W77E516，该单片机具有双串行接口，可实现同时与数据采集单片机和计算机的通讯。本文还给出了部分软件代码。在接下来的数据处理部分，介绍了最小二乘法的有关知识，对系统进行了力学分析，并在此基础上建立了系统的受力模型且给出了模型的数学公式。最后，介绍了基于Visual Basic的上位机软件，给出了软件的组织结构和部分操作界面。