我国修建钢管混凝土拱桥起步虽较晚,但由于钢管混凝土构件优越的力学性能、美观、施工简便等优点,发展非常迅猛。钢管混凝土拱肋作为钢管混凝土拱桥的主要受力构件,其受力状态主要为轴心受压和偏心受压。本文根据钢管混凝土拱肋的受力特点,通过理论分析、模型试验和数值分析方法开展钢管混凝土的受力性能研究,主要的工作与结论如下：(1)通过设计并进行9个钢管混凝土构件的受压试验以及材料力学性能试验,研究其受力机理及破坏形态,分析了偏心率、混凝土强度、长径比等试验因子对钢管混凝土承载力等力学性能的影响,指出偏心率是影响钢管混凝土受力性能的主要因素,不同偏心率对该类构件套箍作用的发挥程度影响是显著的。(2)利用钢筋和混凝土良好的变形协调性,提出了一种测试核心混凝土应变的方法,并对测试数据进行分析,揭示了钢管混凝土柱的截面应力应变发展规律。(3)合理选取混凝土和钢管本构关系,对典型试验构件进行了受力全过程数值模拟,揭示了钢管混凝土的受力机理。在验证模型正确性的基础上,改变试件长径比参数,给出了钢管混凝土中长柱对承载力的折减系数表达式。(4)基于极限平衡方法,推导了钢管混凝土轴心受压承载力公式。对于偏心受压试件,引入等效紧箍力的概念并结合极限平衡理论,给出了钢管混凝土偏心受压承载力表达式。将推导公式计算结果与本文试验结果相对比,两者吻合较好,可应用与工程实际。最后运用现有规范及理论进行计算,分析比较各规范对钢管混凝土承载力的差异。