近些年来随着楠溪江流域社会经济的发展,对公路基础设施建设的需求也逐渐提高。然而楠溪江山区公路受地形、路线限制不可避免地需要采用高填深挖的工程措施从而遭遇多种多样的山区边坡。人为的扰动改变了楠溪江沿线公路山体原有地质条件平衡,诱发了滑坡、崩塌等地质灾害的发生。点多、面广、频发的地质灾害既导致建设工期的延误,也增大了工程建设的投资,使得边坡稳定性问题成为楠溪江山区交通等基础设施建设中的热点与难点问题。本文就楠溪江流域沿线的公路边坡做了系统的研究,主要研究内容和成果如下：(1)结合楠溪江山区公路工程边坡的详尽野外调查,研究了该地区公路边坡的特点、边坡稳定性的影响因素和失稳类型、成因机理。(2)研究沿线潜在失稳边坡的成因机理,针对边坡失稳的影响因素,分别采用极限平衡理论和有限元数值分析法对典型边坡进行了边坡稳定性计算及对比分析。(3)在对边坡进行数值模拟分析的基础上,针对楠溪江流域沿线典型的山区公路边坡提出相应的加固治理措施,为类似工程边坡的治理提供建议。