20世纪90年代以来，经济全球化的趋势日益加强，企业在全球市场中不再是作为单个实体去参与竞争，而是作为供应链的一部分参与竞争，企业之间的竞争己经转变成了供应链之间的竞争。随着人类进入了网络时代，网络化一方面提高了供应链运作的效率，另一方面也给供应链的健康运行带来了很大的挑战和威胁，供应链能否健康稳定的运行逐渐成为了一个突出的问题，对供应链的研究日益引起了学者们的重视，他们开始广泛的从复杂网络的角度来研究供应链网络。本文基于这一背景，运用复杂网络的理论和方法，对我国汽车制造行业的供应链网络进行研究，主要从两个部分进行了探讨：　　第一，建立了我国汽车制造行业的供应链网络模型。首先通过对我国汽车制造行业中的若干企业之间的供求关系进行分析、模拟，来构造这一供应链网络模型。然后从无标度性和小世界效应两个方面验证了其是一个复杂网络，可以运用复杂网络的方法和理论进行研究。最后分析了该供应链网络模型的三个重要特性：平均度与度分布、聚类系数和平均最短路径，发现该供应链网络的度分布服从幂律分布，是一个无标度网络；聚类系数为零，企业之间不存在战略联盟；平均最短路径比较小，具有小世界效应，该模型能够很好的反映供应链网络的拓扑结构。　　第二，对我国汽车制造行业供应链网络的鲁棒性进行研究。首先建立了稳定鲁棒性和性能鲁棒性两个指标来衡量网络的整体鲁棒性。然后模拟了在随机干扰下和蓄意攻击下网络的鲁棒性指标如何变化，根据模拟结果发现随机干扰和蓄意攻击对供应链网络的稳定鲁棒性和性能鲁棒性的影响明显不同，我国汽车制造行业供应链网络对随机干扰具有很大的鲁棒性，但是对蓄意攻击具有很强的脆弱性。最后提出了重点保护核心企业和组建适当的战略联盟这两点优化网络鲁棒性的策略。