【摘 要】
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该文针对当前车辆燃油消耗量测量方法操作不便的问题,顺应车辆不解体检测的发展趋势,根据碳平衡法油耗测量原理,建立了测量系统及测量系统理论模型,并对测量系统相关的汽油密
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该文针对当前车辆燃油消耗量测量方法操作不便的问题,顺应车辆不解体检测的发展趋势,根据碳平衡法油耗测量原理,建立了测量系统及测量系统理论模型,并对测量系统相关的汽油密度与碳含量、汽车尾气水蒸气的含量、试验系统前后同步性以及试验的加载大小等问题进行了研究.在不同车型上进行了试验验证,结果表明,所建立的测试系统及测量系统理论模型,在试验测试中,能获取稳定的且精度较高的试验数据.另外,该文对试验系统的测量与计算误差进行分析,并且进行了试验系统的可行性与适用性试验.
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