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随着城市轨道交通的发展,低地板轻轨车成为越来越重要的公共城市交通工具。作为低地板轻轨车的重要组成部分,辅助逆变器工作的可靠性对整个车辆的运行有很大的影响。基于辅助逆变器供电可靠性的考虑,本文提出了一种辅助逆变器并联方案,以增加低地板车辅助供电系统的总容量和运行稳定性。首先,本文根据车辆辅助供电系统的特点,分析了现有的几种逆变器并联控制策略应用于辅助逆变器上的优缺点。通过分析,本文提出了改进的主从控制并联方式,利用同步脉冲实现并联系统中各逆变模块交流输出相位同步,并用电压反馈和环流反馈实现各逆变模块输出电压稳定,输出电流均衡。随后,根据提出的控制策略,本文设计了单台辅助逆变器,包括主电路,控制电路以及控制软件,并根据单台辅助逆变器设计了并联控制电路和并联控制软件,进一步构建了整个并联系统。主电路设计中,功率器件采用IPM代替IGBT,具有体积小,驱动电路简单等优点。选择合适的输入电容,使输入直流电压稳定;选择合适的滤波电容、电感,使输出交流电压谐波小,波形良好。整个系统采用数字控制,利用TMS320F2812型DSP作为主控制器,另有CPLD配合工作。通过对DSP和CPLD编程,DSP产生SPWM脉冲,脉冲通过CPLD和其他电路传送至功率器件,通过控制功率器件的开关实现直交逆变。通过检测输出电压以及输出电流,控制系统调节交流输出电压幅值,实现负载端输出电压稳定,并在输出过流等异常状态下迅速进行保护措施。辅助逆变器之间通过CAN总线通讯,互相传递电流值、逆变器工作状态等有用信息,用于并联时的环流调节和时序控制。总之,整个控制系统具有处理速度快,处理精度高,保护措施完善等特点。这提高了辅助供电系统的稳定性和输出精度。最终,本文给出了该并联系统的仿真和实验结果,验证了方案的可行性,为低地板轻轨车辅助逆变电源的设计提供了参考。