随着我国经济的持续增长,对交通线路的需求也日益增大。为了提高线路的通行能力,对路线线形要求越来越高,要保证线形的顺畅,桥梁走向就必须服从路线的整体走向,因此斜交高墩的出现是不可避免的。本文以工程实例为基础,分析了斜交高墩受力特征,并研究了几何非线性效应对桥墩受力性能的影响,最后对桥墩的日照温度效应进行了研究。具体研究内容如下：(1)以张花高速在建的酉水大桥为实例,运用MIDAS软件建立箱梁空间梁格模型,得出桥墩的最不利荷载组合,在得出桥墩最不利荷载组合值的基础上,运用ANSYS软件,建立酉水大桥5号桥墩的实体模型,对桥墩在最不利上部荷载作用下的受力特征进行分析；并对盖梁的受力特征进行了探讨。(2)以酉水大桥斜交高墩为例,基于非线性有限元分析理论及方法,运用ANSYS有限元分析软件,建立了斜交高墩三维实体模型。分析了桥墩的几何非线性效应,研究了几何非线性效应作用下桥墩结构的受力性能；对比分析了桥墩在不考虑几何非线性效应与考虑几何非线性效应及考虑双重非线性三种情况下,桥墩极限承载能力的区别；对比分析了桥墩在不同斜交角度影响下,其极限承载能力的变化规律。(3)查阅大量参考文献,介绍了混凝土结构日照温度效应的影响因素及有限元分析方法。运用ANSYS有限元分析软件,建立了酉水大桥斜交高墩热效应分析模型。以现场实验数据为依据,分析了桥墩在日照温度场作用下结构的温度场及温度应力分布特征；在得出桥墩温度应力分析方法的基础上,对桥墩施加结构荷载及边界条件,计算桥墩综合因素作用下结构的受力特征,并研究温度效应对桥墩内力的影响程度。计算温度效应对桥墩支座反力的影响,并给出因支座反力变化对上部结构产生的扭矩值。