交通基础设施项目融资期限长、所需投资额大,仅凭政府的力量无法满足交通建设需要。通过将PPP(Public-Private Partnership)模式应用到交通基础设施项目,充分发挥社会资本的优势,一方面减轻了政府负重,另一方面也为解决融资困境提供了新思路。融资作为交通基础设施PPP项目的关键一环,不仅关系到项目的正常建设实施,甚至决定项目成败。因此需要对PPP模式下交通基础设施项目融资中的存在的风险问题进行科学识别和分析,并做好风险应对。本文通过建立评价模型和对具体PPP项目进行分析,对PPP模式下的交通基础设施项目融资风险进行研究。具体研究内容如下:首先,本文对PPP融资模式相关概念及理论进行介绍,阐述公共产品理论、风险管理理论、风险利益论、委托代理等相关理论,结合PPP模式下交通基础设施项目特征,对研究对象和相关理论之间的关系进行说明,为后文的研究工作奠定基础。其次,通过文献研究法实现风险的初步识别,并进行归类整理,再通过专家调查法完成风险的二次识别,建立融资风险清单,并结合具体项目建立融资风险评价指标体系。再次,进行风险评价方法的对比和选择,明晰它们的优缺点。将改进的DHGF(四元综合集成算法)评价方法应用于本文项目融资风险评价,即先通过基于组合数的OWA(有序加权平均)算子赋权法进行权重确定,再利用灰色理论求灰色权值,最后进行模糊综合评价。最后,通过X高速公路项目对评价模型进行应用,并对评估结果进行分析,与项目实际相印证,验证了模型的合理性,为交通基础设施PPP项目的融资风险评价提供借鉴。