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本文首先介绍了天津港船闸的情况以及国内外面对此类需要同时满足通航和陆路交通要求问题时的解决方式。分析了通航条件下单页式俯仰船闸桥的通航条件和受力、变形以及原有船闸和周围设施的现行情况。从而确定新建船闸桥的位置，选择了船闸桥的结构形式、控制系统和桩基的结构形式并进行了充分认证和优化设计。本文对船闸桥的柔性连接配重与反拉的设计，有线和无线信号传输的远程和本地冗余控制的设计以及桩墩设计施工进行了阐述和总结，对此类土建工程的勘测、施工、管理提供了较好的参考。随着我国内河船舶运输以及公路建设的不断发展，在今后的类似的工程建设中，都可以将此次研究的内容作为参考和借鉴。