时下，当我们翻阅市场销售车的产品说明书的时候，随处都可以看到有关“舒适性、平稳性、隔音、减振等专业术语。关于评价车的标准有许多的特性指标。但对考虑购车或实际用车的人来讲，对振动、噪音、舒适性的关心，现在决不亚于对形状、颜色等外观质量的关心。关于减振、舒适性，与构成部件之一的减振橡胶有着密切的关系。为了提高减振橡胶的性能，目前各制造厂也正在积极地进行着研究、开发。　　 随着汽车上的新技术不断在摩托车上的实际应用，人们对摩托车的乘坐舒适性要求日益提高，良好的平顺性和低噪声成为现代休闲用摩托车的一个重要标志。摩托车座垫及油箱是摩托车振动的主要传递路径之一，对摩托车的乘坐舒适性有很大的影响。在用户对摩托车振动评价的感受位置中，油箱已经成为用户评价比较敏感的部件之一(用户在驾驶摩托车时，通常腿部要与油箱贴合)。设计合理的摩托车油箱悬置系统可以有效地降低摩托车油箱振动和噪声，改善用户对摩托车驾驶舒适性的评价。在查阅了国内外相关文献时，并未发现具体针对摩托车油箱悬置系统的设计和应用等方面的文献和论文。故本论文将首次针对摩托车油箱悬置系统隔振问题进行技术及其工程应用研究。建立起摩托车油箱悬置系统的工作模型，并确定其基本参数、结构、材料等对摩托车油箱振动的影响。并在现有条件及合理配置固有频率的基础上，再对摩托车油箱悬置系统的位置分布进行了优化改进。对各种状态进行了对比模拟计算和仿真分析，并试制了不同结构、参数、材料的悬置元件安装至样车进行对比实验，从而对优化前后系统的隔振特性进行了实际比较。结果表明，优化设计后的悬置系统相对于原系统(以前一直采用)的隔振性能有了很大的提高。　　 该课题研究所得结论和方法已批量应用在本公司的几款量产车型上。同时对本公司其他成熟车型的改进和新研发的摩托车悬置系统的隔振设计也具有很好的参考指导意义。