减振橡胶相关论文
介绍了高速斜行电梯轿厢弹性滚轮导靴的结构设计，同时指出轿厢弹性滚轮导靴设计时还应避免与斜行电梯其他系统发生共振。结合一个实......
将无机房电梯的曳引机布置结构简化为多点支承的刚性平面,并推导出搁机梁底座的各支点反力公式.利用有限元方法建立无机房电梯不同......
本文以空气弹簧与轴箱弹簧等为实例,介绍了最近的减振橡胶的应用动向、耐久性评价及提高耐久性的研究成果,阐述了应用减振橡胶与环......
在研究橡胶材料的静、动态特性时,必须建立其超弹性和粘弹性本构模型。由于存在多种影响因素,橡胶材料本构模型的建立和模型参数的......
研究了某箭载精密设备用丁基硫化橡胶的阻尼性能.结果表明,树脂用量、填充剂类型对丁基橡胶的阻尼性能有显著影响,采用树脂共混改......
时下，当我们翻阅市场销售车的产品说明书的时候，随处都可以看到有关“舒适性、平稳性、隔音、减振等专业术语。关于评价车的标准有许......
目前中国汽车橡胶制品主要品种如骨架油封、V形带、密封条、胶管、减振橡胶等产品的产能,距2010年的汽车发展要求尚有一段距离,除......
2009年11月14～22日,由中国橡胶工业协会组织的中国橡胶考察团一行39人赴日本参观考察橡胶企业。参加此次考察的包括国内24家橡胶助......
选择内燃机车电动机悬挂装置橡胶垫为样品,在试验的基础上提出加载速度、接触状态、预压次数、保荷时间、平行度等是影响减振橡胶......
当手持市售车的产品目录翻阅时，就可看到“舒适性，平稳性，隔音，减振”等言词，关于评价车的标准有许多的特性指标，但对考虑购车或实际用车......
汽车技术的动向对消音器悬挂橡胶（M／H橡胶）的影响是因排气温度升高而产生的。因此，以提高耐热性为目的在部分EPDM胶料中采用的是过氧化......
本文讨论了轨下橡胶垫的复刚度特性,建立了橡胶垫复刚度的等间距点支承无限长梁模型,并推导出该模型在稳态激振力作用下的解析解。......
针对电梯的垂直振动问题，从产生振动的根源人手，阐述了在进行电梯设计时，系统中要考虑采用隔振措施的几个环节、橡胶减振器的设计及性......
基于黏弹性材料动态恢复力由非线性弹性恢复力和非线性阻尼力叠加而成的理论基础,运用理论与动态试验相结合的方法,提出一种钢轨扣......
1.振动放矿机的选型及设备安装〈br〉 1.1确定合理的安装方式〈br〉 振动放矿机通常由振动台面、惯性激振器、弹性元件及机架等......
通过分析发现,联轴器减振橡胶融化是由于在扭转过程中,减振橡胶发生共振导致的。当减振橡胶的固有频率与发动机发火频率重合时,会......
题目所述减振阻尼块的组成为：丁基橡胶15％～25％，沉淀硫酸钡15％～25％，云母粉15％～20％，氧化锌1％～1．6％，硬脂酸0．3％～0．8％，防老剂0．8％～1．6％，炭黑7％～15％，余量为填充剂。本发明制......
某车型在道路试验中排气管悬挂软垫发生断裂,为寻找失效原因,通过外观检查、邵氏硬度检测、红外光谱与热重分析与断口分析等方法对......
在航天、机械等领域,出于保护设备的目的,需要开展噪声和振动的控制。橡胶材料由于其结构紧凑、减振性能强以及工艺性好等特点已被......
韩国专利KR101042894介绍了一种用于发动机底座的减振橡胶，其制备方法是把纳米陶土、炭黑和熔化丁腈橡胶进行混炼。纳米陶土的用量......
本文从橡胶材料的性质，力学性能出发，利用弹性理论，建立了橡胶邵尔A硬度与剪切弹性模量的关系。分别对典型的方柱形，无限长柱形和圆柱......
文章针对某船用橡胶减振装置水平方向振动大而容易失稳的问题,提出了一种改进橡胶减振器动力学特性的优化设计方案。采用Pro/E软件......
本文利用ANSYS（有限元分析软件）,对微振动-声多功能传感器的封装关键部件—减振橡胶和芯片粘合体进行实体建模和计算机模拟（模态分析......
期刊
<正> 本发明是有关振减震器滑轮等带金属嵌件的减震橡胶制品的制造方法。 历来的带金属嵌件的减震橡胶制品是预先将板状或环状的减......
文中研究了多马来酰亚胺（PAPI）对减振橡胶的加工性能、硫化胶的力学性能、金属粘合性能、动态生热、动静刚度比及裂纹扩展性能的影响......
文中提供了一种可以同时改善耐热性、压缩永久变形、动静态模量比以及加工性能的减振橡胶胶料。该减振橡胶胶料是以天然橡胶（NR）,或......
本文从橡胶材料的性质、力学性能出发 ,利用弹性理论 ,建立了橡胶邵尔A硬度与剪切弹性模量的关系。分别对典型的方柱形、无限长柱......
应用在油污场合的减振橡胶对胶料一定的耐油要求,主要通过实验分析天然胶(NR)与丁腈胶(NBR)并用不同配方胶料在浸油时间后的物理机......
