本文以CRH380A-001高速综合检测车动车转向架构架作为研究对象，研究载荷识别测试方法以及载荷谱的编制。转向架构架载荷识别测试方法目前有直接测试方法和测力构架测试方法。载荷直接测试法通过标定的测力弹簧和测力转臂等测力传感器对构架载荷进行测量识别;测力构架方法通过标定试验将构架标定为测力构架，将测力构架整体作为测力传感器，进行构架载荷的识别。测力构架方法作为一种新方法，只进行了理论和有限元仿真的研究，本文将对其进行实测试验的研究;并通过直接测试方法的测试数据与之进行对比分析。　　本研究完成了测力构架载荷测试方法的载荷测点选取、布片以及标定试验，将构架标定为测力构架，以此完成载荷识别测试。在京沪线上进行了3个往返的全程试验测试，线路试验包括直接测试方法、测力构架测试方法载荷测试以及疲劳关键点的动应力测试;对得到的数据采用北京交大结构强度实验室编制的Mycode软件进行数据处理。根据载荷测试数据完成了两种测试方法下的载荷谱编制及其比较;根据动应力测试数据计算疲劳关键测点损伤，并与两种载荷谱计算的损伤进行对比分析。本文通过两种测试方法得到的载荷谱和损伤间的比较对测力构架方法进行分析。本研究对于测力构架这种新方法的后续研究做了试验基础，编制的载荷谱为今后对应的转向架构架的设计提供可靠的载荷依据，并能为列车相关的疲劳试验载荷标准和规范的制定提供参考依据。