随着我国交通建设的不断发展,公路隧道方案在山区和丘陵地区高等级公路建设中日益引起重视,不同长度、不同类型的山岭隧道大量涌现。然而,在众多的隧道工程中,隧道施工中遇到的不良地质问题越来越多。我们需要借助信息化技术来指导施工,提前发现隧道前方的地质变化情况,并监测隧道开挖过程的动态变化,实时获得反映隧道围岩整体稳定状态的各种信息,并及时分析、处理与反馈,才能有效保证施工安全有序进行。本文以江肇高速毛毡岭隧道为依托,以超前地质预报及监控量测的设计和实施为基础,研究信息化施工技术在高速公路隧道中的应用,主要内容如下：1)通过运用GPR雷达进行短距离超前地质预报。本论文收集大量现场超前预报成果,以断层破碎带、岩性交界面、富水带典型地质灾害为例具体阐明实用型综合超前预报方法。可为今后隧道超前预报过程遇到类似灾害提供可靠依据。2)运用TSP进行长距离超前地质预报,对隧道围岩类别进行动态划分,并将探测结果与勘察设计、工程实际进行对比：对比结果表明TSP对毛毡岭隧道的探测是成功的。3)监控量测主要收集可反映施工过程中围岩的动态信息,包括位移和应力信息,据以判定隧道围岩-支护体系的稳定状态,以及所定支护结构参数和施工方法的合理性。同时,运用有限元对隧道的开挖与支护进行数值模拟,分析隧道施工过程中的受力与变形特点。论文充分利用施工过程中的信息,对设计和施工进行动态调整、控制,从而保证了工程施工质量和安全。