航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究

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在研制某型发动机中,需要研究钛合金薄壁零件的加工与修理问题。钛合金是一种难加工的材料,切削加工性差,加工效率低,刀具磨损大。零件既要达到高的精度,又不得夹伤和变形,技术上较为困难。本课题研究的钛合金薄壁零件花键管是由2个单件电子束焊接而成的组件,不等截面,长度长,壁薄,强度、刚度差,加工时难度大且容易变形;尤其此零件的外花键,精度要求高,难以控制电子束焊接变形。进行本课题的研究,不但可以解决具体的生产实际问题,而且可以进一步节省大量的外汇资金。 论文的主要工作如下: (1)通过对国内外相关资料分析,对花键管工艺的分析研究,并对零件加工中的受力情况进行了有限元分析,从而优化了工艺参数。结果表明工艺路线、工艺参数可行,零件加工合格,符合设计要求,为类似花键管的薄壁管件类零件的机械制造加工提供了宝贵的经验。 (2)提出花键管的真空电子束焊接工艺,并对焊接变形采取有效的措施进行控制,经过论证及试验,工艺合理已应用于零件的生产。结果表明:零件的外形几何尺寸符合工艺及设计要求;焊缝的表面及内部质量与焊接接头的力学性能符合相关的技术及设计要求。“电子束矫形”工艺对于薄壁长管结构件的焊接生产具有一定的参考价值及指导意义。 (3)经研究分析花键管小端花键套齿磨损是受到发动机运行中振动引起的。对花键齿的振动模态从理论上利用有限元进行计算分析,并与实际模态试验结果一致。
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