本文先后基于推式供应链(下游持有库存)和拉式供应链(上游持有库存),证明了供应链中,参与者保证商业伙伴至少取得一定的利润等价于参与者拥有利他性的效用函数,也等价于参与者不仅追逐自己的利润同时还考虑集体利益。因此,这三种都是供应链中商业伙伴之间竞争和合作共存关系(简称竞合)的不同表现。这同时使得本文给出了通过保证利润去测量社会偏好系数的方法,打开了行为运营管理中这一异常抽象概念所处的“黑箱”,因此能促进行为运营管理研究更深入的发展。供应链中参与者是完全利己的(称为竞争型)和完全合作的均为本文竞合模型的特殊情况。本文还说明了理论上效率不高的批发价格合约为什么在实践中非常流行,原因是竞合改进了批发价合约下供应链的效率。文中研究发现,领导者单方面提高其利他系数(即合作偏好程度)会增加供应链效率,而从属者单方面提高其利他系数则会降低供应链效率。但只要双方的利他系数匹配,即给定一方的利他系数,另一方的不能太大也不能太小处在中庸时,能产生双赢。且要达到双赢,领导者的利他系数须大于从属者的利他系数。可见,一个拥有合作偏好的领导者不仅对改进供应链的效率,而且对提高各方的利润至关重要。此外,产品售价高、生产成本低、需求不确定时,双赢更容易产生。本文证明了各参与者保证其伙伴至少取得的利润加总后大于拉式竞争型供应链下系统总收益时,推式和拉式下的供应链性能完全相同。这不仅说明了推式和拉式供应链之间的差距没有之前理论研究的那么大,这也解释了为什么实践中推式和拉式供应链都同时存在。与此同时,将前面研究方法的抽象后,本文提出了竞合问题分析的一般性框架和研究步骤,并给出了2个具体的应用,发现：上述结论在线性价格需求下竞合关系中均成立,其他使得供应链可以协调的合约下竞合关系可以导致更公平的利润分配。上述研究是关于效用层的竞合(即参与者不仅考虑自己利润的同时,还会适当考虑伙伴的利润),此外,本文还从决策层竞合(供应链中参与各方的决策会有利于对方,但各方的目标函数仅是自己的利润最大化)的角度,考虑了零售商激励供应商改进质量的最佳合约选择问题。文中证明了,相对于补贴合约,限次合约(即限制供应商的次品率)更能激励供应商改进质量。最后,文中的竞合模型同样可以去解释、指导供应链中交叉参股问题,即领导者持有从属者的股份能提高供应链效率、增加各方的利润,而从属者持有领导者的股份则不能提高供应链效率,也不能提高各方的利润。