采用水热合成法和离子交换法制备了Cu2+、Zn2+系列吸附剂,然后以燃料油催化裂化(FCC)柴油为原料,采用固定床吸附脱硫。同时用微库仑法测定吸附脱硫前后柴油中的硫含量。常温常压下,用动态吸附法评价了CuMCM41吸附剂的吸附脱硫量和吸附选择性。结果表明,每克CuMCM41处理16 mL高硫柴油后达到饱和,其中吸附剂饱和脱硫量为0.25 mmol。并且一次循环能将柴油中的含硫量由1600 ppm降到300 ppm。CuMCM41吸附剂对硫化物具有很强的选择性,用CuMCM41吸附模拟柴油,结果表明它对噻吩和苯并噻吩的吸附性比对萘强。本文进一步研究了吸附剂脱硫性能的影响因素。首先,探讨了不同载体对吸附剂性能的影响,发现比表面积大、孔径大的分子筛作为吸附剂载体效果更好。其次,考察了金属离子对吸附剂性能的影响,发现金属离子半径越小,吸附脱硫性能越好;金属离子导致吸附剂比表面积减小及有效孔径的降低;Cu2+的交换能力比Zn2+要强。随后,研究了制备方法对吸附剂性能的影响,表明三种制备方法金属离子负载率依次如下:熔盐离子交换>高压水热离子交换>常温常压水溶液离子交换。另外,研究了预处理条件对吸附剂性能的影响。结果证实,在高温真空条件下,可以提高吸附剂的性能。