世界油轮运输市场是一个竞争激烈、环境多变的市场,同时又是一个具有特殊风险的产业,世界政治事件、经济波动、自然因素等都会影响世界油轮运输市场的行情,增加航运企业的经营风险。 本文通过对大量数据的收集整理和相关研究机构的材料,总体上分析了目前世界油轮运输市场的特征及影响因素,为逐步深入研究其运力供给打下基础。并进一步研究了当今油轮运力结构状况和油轮运力发展的特点。油轮新增运力供给问题是本文研究的重点;在前面总体论述油轮运输和油轮运力的基础上,定性分析了油轮新增运力供给的多种影响因素及其内在相关机制和规律性,并分析其对油轮新增运力—油轮累积订造量(船厂手持订单总量orderbook)的影响。而后,通过对其进行数据分析,将油轮新增运力市场供给分解为长期趋势项和周期波动项,并将两者结合建立为组合模型。对长期趋势项采用灰色模型,同时用正弦、余弦或者两者的组合函数来反映潜周期项的波动:在拟合过程中,不断利用数据分析和统计知识逐步找到最优的模型;在潜周期波动项的具体化计算过程中采用了非线性最小二乘高斯-牛顿迭代算法的Leverberg-Varquardt修正方法,建立了各个油轮船型的新增运力市场供给时间序列组合模型,并取得了较好的拟合效果,并预测了未来5年各种船型的新增运力市场供给量。