随着能源紧张和城市环境污染的日益严重,世界各国汽车行业纷纷研究和开发节能环保型的混合动力汽车。二次调节静液传动技术是能够回收负载惯性能和重力能的一种新型技术,将该技术应用于混合动力车辆的传动系统中,对降低燃料消耗和减少环境污染具有重要意义。本文以二次调节静液传动技术应用于混合动力车辆中并实现能量回收为主要研究内容,对并联式静液传动混合动力系统中元件的匹配和节能技术进行了理论分析和研究。在查阅了国内外相关文献的基础上,综述了国内外液压混合动力汽车的发展概况。在分析和研究二次调节静液传动系统工作原理的基础上,提出了采用二次调节静液传动技术所构成的并联式混合动力车辆传动系统的结构,初选了系统的关键元件;并基于MATLAB/Simulink建立了各个关键元件的仿真模型和整车的仿真模型。关键元件之间是否匹配是影响系统效率的重要因素之一。本文在关键元件的优化匹配时以重要的系统参数和控制参数为设计变量,确定目标函数及约束函数,建立系统数学模型;选择蚁群优化算法编写优化程序进行求解,在不同的权重系数下得到近似最优解,从而得到关键元件的最佳参数。将优化参数带入仿真模型中进行仿真分析,与原目标车型和初选参数车型比较,结果证明所设计车型在动力性和经济性上比原目标车型皆有所提高,同时也验证了参数优化匹配的正确性。