近年来,我国高速公路的建设处于快速发展时期,1988年,我国第一条高速公路,沪嘉高速建成通车,发展30多年以来,我国高速公路建成通车的总里程数突破了 13万公里,跃居为世界第一。庞大的高速公路运营里程给其运营管理带来了严重的挑战,公路管理者需要每年拿出高额的修复费用来维持交通网络的正常运行,传统的修复方案选择方法,没有考虑交通网络的整体性能,忽视了对路段通行能力的提升,显然并不能使得有限的修复资金发挥最大的效益。针对上述问题,本文提出了一种以网络可靠度为评价指标的公路修复方案选择方法。从公路管理者的角度出发,首先对国内外相关文献进行梳理,提出了以往关于公路网络修复方案研究问题的不足,明确了本文的研究问题和解决方法;其次分析了考虑交通网络性能情况下的修复方案决策影响因素和决策优化目标;然后分析了公路修复方案对网络性能的影响机理,详细剖析了路段路龄对路段通行能力和修复费用的影响,定义了本文的网络性能指标,考虑交通网络在意外状况下的维持其服务水平的能力,采用了网络可靠度来评价交通网络的网络性能,同时考虑用户的出行行为选择,利用双层规划模型得出最优的修复方案。最后给出计算结果,并对相关模型参数进行敏感度分析来检验模型的有效性。结果表明:相较于传统的修复方案,本模型下的修复方案量化了修复费用和网络的整体性能之间的关系,明确了不同修复费用下的交通网络可靠度的提升水平。通过算例证明了本文模型的可行性。并且分析了不同交通需求和用户服务水平下,修复费用对网络可靠度的提升,和不同修复费用下的网络可靠度,可以对公路管理者提供有效的参考。