本文主要研究物流演变及企业物流模式的选择。 本文的研究定位于物流的微观领域即企业物流。研究的目标是通过描述微观物流演变的一般历程与模式选择，揭示物流变迁的一般规律，分析物流演变的主导逻辑，以及企业物流模式选择的机理。 本文研究的基本思路是：以企业的经济行为为主线，研究微观物流模式的演变和发展；以超边际为分析工具，论述专业化物流产生的机理；以边际为分析工具，论述制造企业内部物流组织的形成机理。 本文的研究结论主要有： 1．分析归纳微观物流模式发展的三个阶段 第一阶段，是工业化前期的以商人为中心小规模发展时期，这一阶段的企业只是生产的加工中心，基本上不具有物流功能；第二阶段，是工业化时期的以制造企业为中心的规模配送物流时期，这一阶段的物流是附属于企业的生产和销售功能的；第三阶段，是信息时代的以客户为中心的专业化物流发展时期，这一阶段的物流是企业主要的利润源泉。 2．分析微观物流模式的演变动因与条件 物流模式的选择受到专业技术和交通条件等外部因素的影响，其终极动因是企业的趋利本性。 3．分析我国企业物流的两种模式 一是海尔式的，是依附制造企业的核心业务成长的物流发展模式；另一种是宝供式的，是面向市场的专业化物流成长模式。 4．分析得出了物流模式发展的趋势 专业化的物流模式将是我国未来的物流模式，物流产业将成为我国经济中的重要产业之一。 5．分析企业物流模式的选择机理 本文认为，不同的专业化—治理机制意味着不同生产效率可能性边界与交易成本可能性边界，而这正是企业做出自给或购买物流服务两种不同决策的深层次原因。即当自给物流服务是有利可图时，企业选择自给物流模式；当通过市场合约购买物流服务是经2 ＃MAingtkM＆K：j；（W7＆f济时，企业选择专业化物流模式。 依据本文分析结论，我们得出以下政策建议： 1把现代物流产业作为国民经济的重要产业，慎之成为新的经济增长点和利润源泉。 2．制定符合现代物流要求的发展规划。 3．合理配置资源，加强物流理论的研究和人才培养。 4．政府为物流产业的发展提供良好的外部环境。 本文的可能创新之处在于研究方法。在本文，将边际分析工具与超边际分析工具应用于物流领域，扩展了超边际分析的应用范围。同时，在超边际分析与分立结构分析的交叉运用中，也发展了分立结构。