随着经济的发展，高速铁路、城市地铁、城市地下空间开发等正如火如荼的在中国大地上展开。在这些工程中隧道都是很重要甚至是主要的结构形式，因此研究不同截面形状隧道的静-动力特征有很大的现实意义。本文选取圆形隧道、正方形隧道、直墙拱形隧道、马蹄形隧道进行研究。主要工作内容如下：1.验证FLAC2D和SAP84在地下结构静力计算中误差。分别用FLAC2D和SAP84模拟一个有静力解析解的隧道问题，然后通过和解析解对比验证FLAC2D和SAP84在地下结构静力计算中的误差，并最终确定用FLAC2D来进行静力和动力计算。2.静力特征分析以FLAC2D为工具，土体分别采用塑性本构和弹性本构，完成了四种形状隧道在六种顶面埋深工况下的静力计算分析。对塑性本构工况，分析了四种形状隧道的静力分布规律，并进行了沿深度变化的对比分析；同时验证了SAP84在地下结构静力设计中的保守程度。对弹性工况，研究了不同形状隧道静内力随顶面埋深和围岩剪切波速的变化规律及不同形状隧道间静内力的大小关系。3.动力特征分析基于FLAC2D完成了弹性本构下四种形状隧道的动力分析，研究了地震动频谱特性、顶面埋深、围岩剪切波速等对四种形状隧道的动力特征的影响。在研究过程中除了研究动最大内力的变化特征，还分析了结构上各节点动应力相对增量变化情况，得出了一些有益的结论。