近年来,随着我国科技和经济的双重发展,在汽车、饰品等领域中对工业有了更高的要求。铜-钢复合新材料同时具备了铜和钢两种材料的优点,此种材料除了在导电、焊接以及耐腐蚀等方面具有较高的优势以外,由于融入了钢的特性,因此,具有较高的强度,是一种综合功能性材料,其优势是单一的铜和钢无法相比的。尽管我国对双金属冷轧复合法有过一定探索,然而,由于技术等层面的问题,该技术一直未投入实际应用和生产。因此,对于复合工艺、强度理论、力学性能、热处理工艺以及海水中复合板的防护工作和电偶腐蚀行为等方面的研究均存在一定不足,因此,新型材料在生产和应用的过程中遭遇了重重阻碍。针对以上具体问题,本课题以铜-钢复合板带材料为研究对象,通过改变其热处理条件,测定其扩散层宽度、界面结合情况、扩散层硬度、以及其力学性能如:抗拉强度,延伸率等。同时,针对复合板在海水中的电偶腐蚀现象,利用电化学的知识,对此现象进行深入分析,探究铜钢新型材料的抗腐蚀性。本实验通过MDJ200型金相显微镜观察铜钢复合板的结合界面、带有能谱仪的4800II-S扫描电镜对结合界面进行线扫描分析可知,铜钢复合板最佳热处理工艺为:退火温度为850℃,保温时间为2h,此时复合界面已达到完整结合且结合面积最大。然后对复合板进行拉伸试验和反复弯曲试验,力学性能试验测试表明复合板的强度和塑性均满足生产需要。最后采用电化学腐蚀试验方法对铜-钢复合板的交流阻抗谱和动电位极化曲线进行测试,并与未经轧制复合的紫铜母材本身的耐蚀性能进行对比。试验结果表明虽然复合板的耐蚀性能与紫铜相比稍有下降,但是仍具有较好的腐蚀性,能够满足实际工程结构对复合板的耐蚀性能要求。