近年来,在航空航天、军工、核电、化工等部门开展了一系列的人的可靠性研究,并有一定的进展。人的可靠性分析(Human Reliability Analysis, HRA)可以作为一种方法,用来对人机系统中人的可能失误对系统正常功能的影响作出评价。传统的人的可靠性研究,基本以操作型人为研究对象。本文在借鉴传统理论的同时,着重分析电力工程设计过程和设计校审的特点,分析影响设计可靠性的各个人因,在对样本数据进行数理统计分析的基础上,提出并建立适合于电力工程设计过程特点的人的可靠性理论,有助于分析、预测、减少与防止电力设计过程人的失误风险,提高设计图纸可靠性。论文主要工作和成果包括：通过借鉴传统概率分析理论,系统地阐明适合于电力设计过程的绝对校对率、相对校对率、卷册长度、差错数、漏校率等基本概念,建立了以泊松分布为基础的设计图纸的可靠性模型；通过对样本进行数理统计分析,建立设计人工龄与漏校率关系的回归模型、校对前差错数与漏校率关系的回归模型,并进行回归效果检验；通过算例,提出设计师组合优化的初步概念；通过借鉴S-O-R(刺激-组织-反应)认知模型,提出适合于电力工程设计师的认知模型。论文的研究工作具有一定的理论意义与实际价值。关于如何根据认知模型,以过程方法识别各个设计师的人因失误风险,识别持续改进的方向,制定持续改进措施,完善设计管理体系,提高设计可靠性,降低设计风险,有待进一步研究。