钢筋混凝土材料的恶化导致火灾后钢筋混凝土结构及其构件的损伤不可恢复。对于火灾轻微或中度受损后的建筑结构如需继续正常使用,必须进行适当的修复和加固。目前,利用纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Plastic Polymer,简称FRP)高强高效、不增加结构自重、施工方便等优点被广泛采用。已有研究表明,由于FRP与混凝土粘结强度不足导致的剥离破坏是FRP加固混凝土的常见破坏形式,采用机械锚固方法的混合加固技术(Hybrid bonding FRP,HB-FRP)可以明显改善FRP与混凝土粘结性能,提高FRP的利用率。本试验在采用HB-FRP加固混凝土后,对FRP与混凝土的界面粘结性能及机理展开研究:首先将混凝土试块加热到一定温度,自然冷却后,在其表面粘贴FRP并进行机械锚固,然后进行FRP-混凝土粘结滑移试验研究,研究的参数包括:混凝土受火温度(常温、100℃、200℃、300℃、400℃和500℃),FRP粘贴层数(1层、2层和3层),机械锚固的个数(1个、2个和3个)。具体结论如下:1、采用a类HB-FRP加固(双螺杆,垫片尺寸110mm×30mm×4mm)混凝土试件的破坏形态有FRP拉断、FRP剥离和螺栓剪断,采用b类HB-FRP加固(单螺杆,垫片尺寸30mm×30mm×2mm)混凝土试件的破坏形态有FRP撕裂剥离、FRP拉断;粘贴1层FRP时,随着机械锚固个数的增加,a类加固试件的极限粘结荷载分别较b类提高了1.19倍、1.61倍、1.23倍;2、采用HB-FRP加固混凝土试件的极限粘结荷载较EB-FRP增大了1.35~2.87倍,且FRP各测点的应变数值明显大于EB-FRP相应位置的应变数值,其中,试件HB-H3N3C1在加载端处的应变数值是试件EB-H3C1的2.86倍,表明HB-FRP加固技术能更为有效的提高FRP利用率;3、采用EB-FRP加固的试件,极限粘结荷载随FRP粘贴层数的增加而增大:混凝土在常温、100℃、200℃、300℃、400℃、500℃下,粘贴2层FRP的极限粘结荷载分别比粘贴1层FRP提高约1.35倍、1.35倍、1.33倍、1.35倍、1.06倍、1.35倍,粘贴3层FRP的极限粘结荷载分别比粘贴2层FRP提高约1.16倍、1.36倍、1.19倍、1.25倍、1.46倍、1.12倍;采用HB-FRP加固的试件,极限粘结荷载随FRP粘贴层数的增加呈增大趋势,但是随着混凝土受火温度的增加,个别温度时,极限粘结荷载随FRP粘贴层数的增加略有降低:混凝土在常温、100℃、200℃、300℃、400℃下,粘贴2层FRP的极限粘结荷载分别比粘贴1层FRP提高约1.23倍、1.15倍、0.98倍、1.60倍、1.08倍,粘贴3层FRP的极限粘结荷载分别比粘贴2层FRP提高约1.23倍、1.20倍、1.43倍、0.98倍、1.16倍;4、采用HB-FRP加固的试件,极限粘结荷载随机械锚固个数的增加呈增大趋势,但是随着混凝土受火温度、FRP粘贴层数的增加,个别试件的极限粘结荷载随机械锚固个数的增加略有降低:FRP粘贴1层,混凝土在常温、100℃、200℃、300℃、400℃下,采用2个机械锚固的极限粘结荷载分别比采用1个机械锚固提高约1.08倍、1.10倍、1.09倍、1.04倍、1.27倍;混凝土在常温、100℃、200℃、300℃下,采用3个机械锚固的极限粘结荷载分别比采用2个机械锚固提高约1.26倍、1.17倍、1.15倍、1.39倍;FRP粘贴2层,混凝土在常温、100℃、200℃、300℃、400℃下,采用2个机械锚固的极限粘结荷载分别比采用1个机械锚固提高约1.04倍、1.07倍、1.12倍、1.29倍、1.38倍;混凝土在常温、100℃、200℃、300℃下,采用3个机械锚固的极限粘结荷载分别比采用2个机械锚固提高约1.19倍、1.10倍、0.98倍、0.87倍;5、采用EB-FRP加固技术的试件,与常温下混凝土试件相比,随着混凝土受火温度的增加,试件的极限粘结荷载均有所提高,混凝土受火温度为400℃时,其增加的幅度最大;采用HB-FRP加固技术的试件,混凝土受火温度小于400℃时,随受火温度的增加,极限粘结荷载上下波动,变化幅度较小;混凝土受火温度400℃时的极限粘结荷载较常温下明显提高:安装2个机械锚固,粘贴1层FRP,混凝土受火温度为100℃、200℃、300℃、400℃时极限粘结荷载分别比常温下提高约1.02倍、1.06倍、0.88倍、1.34倍;粘贴2层FRP,混凝土受火温度为100℃、200℃、300℃、400℃时极限粘结荷载分别比常温下提高约0.96倍、0.84倍、1.15倍、1.18倍;粘贴3层FRP,混凝土受火温度为100℃、200℃、300℃、400℃时极限粘结荷载分别比常温下提高约0.93倍、0.99倍、0.92倍、1.11倍。