我国铁路车流的规律性比较复杂，市场供求关系瞬息万变，对铁路运输的经济性、及时性、多样性、可靠性以及有效的运输生产组织和调控措施提出了更高的要求。本文分析了技术站货车集结过程和停留时间，并测算了货车集结间隔时间的分布，探讨了货车集结车组数等相关要素；对技术站的集结模式进行了分析，包括满轴集结和定点集结，分别从集结概率、分布规律、集结过程图等方面进行了探讨；通过对通过能力及利用率的计算和机车能力分析，探讨了定点集结模式的技术可行性；进行了定点集结模式的经济效果分析与评价。全文研究了编组站货车集结规律、定点集结与满轴集结模式下车站运营工作的各项技术指标以及现有区段通过能力、经济效果等，并通过山海关车站的实例分析和测算得到相应结论，编组站按定点集结模式组织列车开行，将使车站的生产组织方式按照列车基本计划——列车运行图的要求实现，无论在技术上还是在经济上都是可行的。