近年来,随着我国社会经济的快速发展,城市交通需求不断增加,交通拥堵问题日益突出。山地城市因具有桥隧多、瓶颈多、路面窄、弯道急、纵坡陡等典型特征,其道路交通更易出现拥堵。目前,优先发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵问题的有效途径。常规公交作为山地城市公共交通的主要成分,对改善城市交通拥堵面貌有着重要作用。因此,在道路与常规公交资源有限的前提下,开展山地城市常规公交调度优化研究,制定更为高效的发车调度计划,对提高山地城市常规公交运营效率、增强常规公交竞争力、缓解交通拥堵等显得极为重要。本文首先从山地城市的概念和形态出发,详细分析了山地城市的路网布局和居民出行特征、公共交通出行需求变化特征、常规公交客流分布和运营管理特征,凝炼出山地城市常规公交调度所存在的问题;其次,在综述常规公交一般调度策略和基本数学模型的基础上,深入剖析了常规公交基本调度和组合调度的基本原理,归纳了常规公交组合调度的优缺点和影响因素,提出了常规公交组合调度优化的目的和过程。然后,基于山地城市常规公交特点,从公交运营企业运营成本和乘客出行时间成本两方面着手,在全面分析常规公交调度成本的基础上,构建了山地城市常规公交组合调度优化模型,提出了基于遗传算法的模型求解方法。最后,运用所建模型对重庆108路常规公交线路的调度优化进行了案例应用分析,利用MATLAB软件解出了该线路的最优发车间隔和调度发车形式。结果表明,与现状单一的全程调度相比,实施最优组合调度优化后的108路常规公交线路成本节省了8.12%。本文以山地城市常规公交组合调度优化为研究对象,分析了城市常规公交组合调度优化的基本原理,建立了山地城市常规公交组合调度优化模型。研究成果能科学指导山地城市常规公交发车组合调度计划的制定,可为提高常规公交企业运营效率、提升常规公交服务水平、缓解山地城市交通压力等提供一定理论支撑。