论文以“哈尔滨市轨道交通一期工程”为选题背景,针对轨道交通沿线土地利用的相关课题,借鉴国内外已有的成功经验,运用相关理论对哈尔滨市轨道交通一期工程沿线土地利用模式展开研究。城市地铁不仅可提供安全、快捷、舒适、环保的高效优质的公共交通服务,同时也可以节约能源,促进土地资源开发,带动城市发展。因此,大力发展轨道交通,对于解决城市交通问题,优化城市结构,解决城市发展中面临的诸多经济与社会矛盾,刺激经济增长,实现城市可持续发展,都具有重大意义。世界各国轨道交通的发展说明,城市地铁的发展无不和与之发展相配套的技术经济政策、土地利用模式密切相关。我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段,在把握机遇、快速发展的同时,地铁沿线各站点的地上、地下空间综合利用的研究设计工作也迫在眉睫,同时,随着城市经济快速发展和城市化水平的提高,对城市轨道交通规划、城市空间发展与土地利用开发三者之间的关系的合理处理提出了更高的要求。论文通过对国内外相关案例的研究,深入剖析轨道交通和周边用地相互关系的基础上,归纳整理出“珠链式的土地利用模式”、“TOD公交导向的土地利用模式”和“土地利用集约化用地模式”等用地模式,并将其应用到哈尔滨轨道交通沿线土地利用规划设计当中;通过对轨道沿线一公里范围内土地利用基础研究,从土地利用现状入手,对用地性质、建筑密度的归纳总结分别对土地利用协调性、土地开发潜力进行评估,进而提出轨道沿线各片区的土地利用策略并对重点站点进行概念设计,从而达到建立一个以轨道交通站点为核心的交通便捷、环境优美、可持续发展的紧凑社区的研究目的。