随着有限单元法的发展，其涉及的领域越来越广，在汽车设计也逐渐的得到应用，并取得了很好的成绩。在现阶段，在汽车设计的过程中，设计工程师们会采用有限元相关技术对所设计的汽车进行结构分析，并根据分析结果，找出相应的设计缺陷，并针对这些缺陷对设计做进一步的改善，最终使得所设计的汽车能够达到结构的刚度、强度和稳定性的要求。在汽车结构中，外界的各种复杂载荷作用均由车架来承受，因此车架的设计水平能够决定整车设计的水平，从这个角度出发，车架的设计变得越来越重要。在本研究中，研究的对象是纯电动轿车的车架，在研究的过程中，通过ANSYS软件采用有限元法对纯电动轿车的车架进行仿真，涉及的内容主要有形貌优化和动、静态分析。　　本文首先介绍了有限元技术在国内外的研究现状和发展前景，并对纯电动轿车的车架进行建模，建模中采用的工具是三维设计软件UG，并将所建立的三维模型导入到ANSYS中进行有限元划分，并对车架的动静态性能影响不大的结构进行了适当的简化，以节省大量的时间和提高计算的准确性。　　其次对车架进行静态方面的研究，得到了其在满载弯曲和满载扭转两个典型工况下的等效位移云图和等效应力云图，讨论车架的刚度和强度是否满足设计要求。通过对车架作了动静态性能研究，由分析结果，不仅可以求得电动汽车车架的固有频率，还可以得到其同有振型，与受到的外界振动进行对比分析，可以得到车架是否有共振的情况出现，以提高其模态参数。　　最后通过优化设计，达到减轻框架整体质量的目的。对系统结构中的每一个框架进行减重处理，与此同时还要保障车架的强度、刚度以及模态变化量十分微小。通过对纯电动轿车的车架的形貌优化和动、静态分析，得出了纯电动轿车整个汽车在振动过程中的变形和受力情况，并针对某些不合理的地方进行改善，以较低的设计和制造成本来获得较高的整车性能，提高市场竞争力。