64位多线程多处理器芯片关键技术研究

来源 :同济大学电子与信息工程学院 同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xw511023
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
多线程、多处理器核是近年来微处理器设计领域最重要的技术趋势,本论文 以此为研究的重点,从体系结构和物理设计两个角度对64位多线程多处理器芯 片进行关键技术研究。 首先,较为完整的综述和分析了高性能微处理器设计技术的发展趋势,并以 此为基础,基于本研究单位现有的技术积累特点设定了一个多核多线程的处理 器芯片结构进行研究,其主要特征为细粒度、交织执行的多线程、对称组织的 多核CMT结构。 在体系结构关键技术方面,对提出结构的总体架构、多线程核的流水线基本 特征等进行了分析,并基于Simics建立了指令级仿真模型和环境,构建了具有 多线程特征的测试程序。 在建立的仿真环境中启动操作系统,并运行测试程序,证实了所研究结构可 以有效的隐藏访存操作的延迟,能够提高处理器效率。重点对一级、二级缓存 的行为特性、工作负载分配和线程调度、处理器工作效率进行了分析,对于各 级缓存的容量、组织策略、互连方式、线程调度等问题得出了一些初步的结论。 同时,进行物理设计方面的关键技术研究,研究了微处理器的基于定制方式 的设计方法学与设计流程,以定制方式在0.18微米工艺下实现了存储管理单元、 AES加密算法中S-Box的设计,并对设计结果进行了分析与比较,对多线程处 理器核实现的关键要素——支持多线程切换的寄存器堆和边沿触发器给出了90 纳米工艺下的物理实现方案。 本论文针对近年来高性能微处理器设计中出现的关键问题,围绕多线程、多 处理器展开研究工作,为今后高性能微处理器的设计研究工作提供了相关的研 究基础,提出了有价值的研究方向。本论文的研究工作得到了国家863计划课 题“32位高性能嵌入式CPU开发”、“64位可扩展多处理器芯片中法合作与关 键技术研究”、“中法合作多核CPU”、上海市集成电路专项研究课题“多核 CPU研究”的支持。 关键词:微处理器,多线程,多核,体系结构,物理设计
其他文献
近年来,随着我国太阳能光伏发电事业和铁路建设的迅速发展,太阳能光伏发电系统已作为铁路负荷备用电源广泛被应用。太阳能光伏电池的使用,减轻了铁路环网贯通的压力,达到了节约能源的目的。最大功率点跟踪控制器作为铁路光伏并网系统的重要组成部分得到了非常广泛的研究与应用。最大功率点跟踪控制算法的不断改进与研究,提高了太阳能光伏电池的利用效率,并在一定程度上提高了经济效益。论文对太阳能光伏并网系统的特性进行了分
在工、矿业应用中,有许多重载运输设备,比如皮带输送机、矿山刮板输送机等。这些设备一旦出现故障停车,再重新起动就比较困难。直接起动会产生很大的冲击电流,影响电动机的使用寿命;采用降压起动装置或常规软起动器起动又不能提供足够大的起动转矩,无法实现重载起动;而采用变频器起动投入成本又太大。针对这些矛盾,本文寻求了一种新的起动方案,即利用晶闸管斩波技术进行离散变频,以降压-降频的方式实现高起动转矩、低起动
保证生产的连续性,减少设备停机时间,是保证企业追求高经济效益的前提,而设备状态计算机实时监测与故障诊断技术将为此提供一个有效的解决途径。本文研究了小波分析在故障诊
目前,全世界的肺结核发病率正在逐渐上升,国内外的资料表明,肺结核病例一旦确诊,80%已经失去了及早治疗的好机会。早期诊断、早期治疗是提高肺结核患者生存率、降低死亡率的关键,因
针对汽温系统的大迟延、大惯性特性,提出了以下三种控制策略:1).提出了模糊自整定PID控制策略。粗调阶段基于发电机组负荷进行模糊预整定,基本适应运行工况的大范围变化,细调阶段基于系统的被调性能指标进行再整定,以进一步适应运行工况的小范围变化并克服各种可能的干扰。2).采用T-S模糊模型描述复杂被控对象,并把它作为系统的内部模型,然后对内部模型求逆,构成模糊内模控制器。3).提出了基于粒子群优化算法
近年来,随着自然生态环境遭到了严重的破坏,以及雾霾等多种自然灾害的频繁发生,给社会造成了巨大的人员伤亡和严重的经济损失,归咎其原因,碳排放量的增加难逃其责。日益增长
直接转矩控制(Direct Torque Control,DTC)系统利用空间矢量的分析方法,在定子坐标系下计算、控制交流电动机的磁链和转矩,直接跟踪定子磁链和转矩。借助于离散的两点式调节(Ban
利用基因表达谱技术,人们可以在一次实验中同时获得组织样本中成千上万个基因的表达数据,为肿瘤学提供了一种全新的研究手段。如何从庞大的肿瘤基因表达谱数据中分析和挖掘出有
电力机车电气系统的故障诊断研究是保证机车安全运行、减少机破事故发生的一个亟待解决的课题。本文以SS9型电力机车为研究对象,在研究了SS9型电力机车电气系统组成的基础上,深
20世纪90年代末,超声波气体流量计正以其独特的优势进入天然气等气体计量现场。与传统流量计(如孔板、涡轮流量计等)相比,超声波流量计具有无可动部件,压损小,测量准确度几乎不受介质温度、压力影响等优点,尤其是在大管径流量测量方面,其优越性更加明显。传播速度差式超声波气体流量计应用最为广泛。由于实际计量中传播时间短、超声波在气体中衰减大,因此超声信号的精确测量是提高流量计整体性能的重点也是难点。本文在