目前,我国正在大力发展铁路建设事业,以修建多条客运专线为重心的铁路大发展,逐渐转移到以重载货运铁路为重心的铁路建设事业上,标志着我国铁路规划网建设逐渐清晰。30 t轴重重载铁路修建中,2103型简支T梁是桥梁建设中最重要的工程结构之一,同样也是核心建造技术之一,更是今后重载铁路建设中会普遍选用的一种梁型。国内在架设重载铁路梁片方面,未有使用中铁重工制造的TJ165型铁路架桥机架设2103型简支T梁的先例,该架桥机目前只适用于新建和旧线改造时速200 km以下客货共线铁路32 m以下混凝土简支T型梁(包括通桥(2005)2201梁,通桥(2005)2101梁、专桥9753梁等梁型)的倒运和架设。铁路架桥机架设2103型梁片的施工技术决定着T梁架设的安全性。为保证T梁在架设过程中,平稳的横移到位、落梁就位等一系列环节中不出任何安全纰漏。因此本文以“改进TJ165型铁路架桥机架设T梁”为研究对象,结合中南铁路通道的架梁施工,从科学经济的角度出发,通过细化课题研究内容,具体解决技术难题如下:(1)TJ165型铁路架桥机架设2103型T梁设备改进技术;(2)TJ165型铁路架桥机架设双线2103型T梁施工技术;(3)TJ165型铁路架桥机架设单线2103型T梁首末孔施工技术;(4)重载铁路T梁预应力钢棒横向穿孔施工技术研究;(5)重载铁路T梁横隔板联结钢板加工及高空立焊施工技术。整个架梁过程平稳顺畅、安全高效,验证了本方案满足作业要求,是安全合理的,可供相关工程借鉴。