透水路面径流系数的测定及其影响因素研究

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城市内涝灾害问题日益严重,不透水地表面积大是导致内涝的原因之一。随着海绵城市建设的推广,透水路面逐步取代既有硬质路面。径流系数是透水路面的重要参数,取值大小关系到内涝防治和径流控制目标能否实现。但既有透水路面径流系数设计值普遍依照规范(经验)进行确定,缺乏对降雨参数和应用地区环境情况的考虑,导致设计值和实际值存在偏差。本研究目的在于确定透水路面径流系数的取值,主要内容包括确定影响因素、设计人工模拟试验降雨装置、各因素试验及结果分析。通过收集福建省部分地区降雨资料确定雨强、雨型、历时三个因素,其中降雨强度取1.0 mm/min、1.5 mm/min、2.5 mm/min,雨型取前峰型、中峰型、后峰型,历时取45 min、60min、90 min。根据试验结果得到径流系数取值并分析各因素对径流系数的影响情况,利用SWMM模拟软件验证试验结果的准确性,并模拟不同透水铺装路面的径流系数。经过上述研究得到以下成果与结论:(1)设计下喷式人工模拟试验降雨装置,该装置降雨高度可在0.5~2.0 m内调节,雨强可在0.6~10.0 mm/min内调节。经过率定,该装置的降雨面积、雨强和均匀度可满足试验要求;(2)通过正交试验,得到不同雨强、雨型、历时下径流系数取值范围为0.01~0.60。试验结果可得各因素对径流系数均有影响。径流系数和雨强呈正相关关系;雨峰越靠后,径流系数越大;降雨时间越长,径流系数越大;(3)对三个影响因素和径流系数的关系进行拟合,采用指数方程拟合效果最佳,且能较好反映试验所得结论。并综合考虑三个因素对径流系数影响情况,拟合得到三个因素和径流系数的函数关系式,拟合度为0.94;(4)应用拟合公式及福建省降雨资料,计算设计条件下径流系数取值为0.32~0.66,根据规范现有径流系数取值为0.08~0.45,计算值大于规范取值,在实际工程中,应综合考虑各因素因地制宜地确定径流系数;(5)利用SWMM模拟软件建立试验模型,模拟条件同试验条件,模拟结果和试验结果一致性较高,最大差值为0.02,且径流系数随各因素的变化情况同试验一致,但由于软件局限性,雨型对径流系数的影响情况难以模拟。同时,利用软件模拟不同透水铺装的径流系数,同一降雨条件下,径流系数从小到大分别为透水混凝土、透水沥青、砂基透水砖、普通透水砖。表明径流系数的大小还与透水路面的下渗系数有关,下渗系数越大径流系数越小。
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