为缓解现有铁路网压力,增强铁路客运的竞争能力,我国正大力建设高速铁路。高速铁路作为一种现代化的铁路运输方式,具有经济、速度快、运输能力大、安全舒适度高、节能、环保等技术经济优势,将成为中长途运输的一支骨干力量,并将进一步加强和完善综合运输通道。本文以高速铁路的发展建设为研究背景,首先总结了国内外关于运输通道和高速铁路发展的研究成果,介绍了运输通道的基本理论,列举了运输通道内各种运输方式技术经济特征,分析了运输通道客货流特征;其次,研究了通道内运输方式间的合作竞争关系,用系统科学理论分析了高速铁路对运输通道的影响,包括通道运输能力、交通量在方式分担上的变化以及高速铁路诱增交通量;再次,根据旅客运输方式选择行为和运输方式间的合作竞争关系,建立了运输通道旅客运输方式合理分担模型,并对模型的求解思路和方法进行了详细的解析,同时分析了高速铁路建成后将产生大量诱增交通量,建立模型,对运输通道内交通量的变化进行了分析;最后,结合实例分析了旅客运输方式分担量和高铁诱增交通量,并在定性和定量分析的基础上对运输通道发展提出了一些合理建议。本文依据系统理论、运输通道发展理论和合作竞争理论,采用理论分析与数据分析相结合的方法,从而实现了理论研究与实践应用的结合。