为了给某迫击炮弹及其隔爆型弹头触发引信设计和外弹道计算提供参考,应用理论分析方法建立了涡轮解除保险机构解除保险运动过程动力学方程,采用Fluent软件对引信涡轮解除保险机构解除保险过程空气动力特性和迫击炮弹外弹道阶段外流场空气动力特性进行了仿真研究,运用LS-DYNA软件模拟了爆轰波在复合隔板中的传播特性,并对迫击炮弹引信前冲过载系数进行了仿真研究。通过Fluent软件仿真可以直观看出气流流经涡轮时速度场的变化,得出不同马赫数下涡轮表面压力分布、马赫数和攻角对涡轮受到的轴向力和扭矩的影响。随着马赫数的增大,涡轮受到的轴向压力和扭矩不断变大。在马赫数不变时,随着弹丸攻角的增大,作用在涡轮上的轴向压力逐渐减小,而扭矩则有增大的趋势。通过对迫击炮弹空气动力特性仿真可以得出空气动力系数与马赫数及攻角的关系。阻力系数受攻角的影响较小,而升力系数和俯仰力矩系数随攻角增大呈线性关系增大。在亚音速阶段,升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随马赫数变化很小。而在跨音速阶段,升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数随马赫数增大急剧增大。通过LS-DYNA软件仿真得出爆轰波经过隔板衰减后压力峰值。钢和铝合金复合隔板能较好地衰减爆轰波峰值压力。空气隔层可在一定程度上衰减爆轰波压力。在隔板厚度和材料相同情况下,隔板两侧对称分布空气层与隔板单侧有总厚度相同的空气层对爆轰波衰减效果并不相同,隔板两侧对称分布空气层的衰减效果较好。通过对迫击炮弹以不同着速、不同着角碰击不同目标进行数值仿真得到了其引信前冲过载曲线。靶板材料、着速和着角对前冲过载曲线影响很大。随着着角不断增大,过载峰值呈减小趋势,而由于迫击炮弹的滴状外形使得弹体在靶板上碰撞与穿孔面积也不断增大,前冲过载曲线有可能会因此而再次出现一峰值,但该峰值明显小于首次峰值。