长期以来,我国对废旧轮胎只是做简单的地面堆积或掩埋处理,该方法易造成潜在的环境污染和消防危险,而且这种处理方式不能有效处理日益增加的废旧橡胶轮胎。废旧橡胶轮胎的主要方式包括:生产再生胶、焚烧产生能源以及生产橡胶粉。因此本文采用广西南宁市广源细胶粉厂生产的废旧轮胎橡胶粉取代砂配制了橡胶粉水泥混凝土,结合室内试验和试验路铺筑得到了以下结论:(1)通过由20目、40目、60目等三种细度橡胶粉掺拌成的混凝土力学性、和易性变化分析,研究橡胶粉细度对混凝土性能的影响,并考虑橡胶粉的经济性,确定选用40目橡胶粉颗粒。(3)通过对不同掺量橡胶粉水泥混凝土的力学、干缩、耐磨、抗渗、冲磨等路用性能变化分析研究,综合各项路用性能指标发现橡胶粉最佳替代量为3.0%~3.5%。(4)测定了不同橡胶粉替代率水泥混凝土的阻尼比和超声波传播速度,经分析认为掺入橡胶可以有效降低混凝土路面噪声的产生,有利于行车舒服性和环境保护。(5)采用SEM观察了橡胶粉水泥混凝土的内部结构,发现橡胶粉水泥混凝土内部存在三种不同性能界面,这三种不同性能界面的生成与橡胶粉掺量多少有关。当橡胶掺量不大于3.5%时,橡胶粉水泥混凝土内部生成的界面以第一种和第二种为主,这两种界面较为稳定不易破裂。(6)结合广西的气候特点,研究了橡胶粉水泥混凝土的高温稳定性、高温耐久性和低温稳定性。橡胶粉掺量为3.5%左右时混凝土的高温稳定性、高温耐久性和低温稳定性最佳。(7)完成了国内第一条橡胶粉水泥混凝土路面(邕宁至浦北二级公路钦州段No.1 K60+750~K61+250)的施工和相关检测工作。