"汽车悬架系统集成技术开发"是万向集团2001~2002年度重点科技攻关项目,旨在为企业提供悬架产品自主设计开发的核心技术解决方案,同时也是企业实现从汽车零部件分散供应到系统集成配套这一跨越的切入点.它涉及到工程数据库、人工智能、CAD/CAE、系统运动学与动力学分析、优化设计、试验测量以及软件开发等诸多学科和技术领域,是一项复杂的系统工程.本报告即针对该项目实施中所面临的一系列关键技术问题进行深入、系统地研究,具体包括:基础性技术资料获取与工程数据库系统构建、悬架系统AI选型技术研究与参数化设计模板开发、悬架系统性能仿真分析方法研究、悬架与整车系统性能协调分析方法研究、悬架相关车内噪声分析方法研究以及悬架系统集成设计平台的初步构建.其技术成果的创新性体现在如下方面:(1)提出了适用于"系统集成配套"生产方式的汽车悬架系统性能评价指标.不仅确定了悬架系统的特性参数及相应的评价依据,还能够较为全面地反映悬架与整车、悬架与其组成零部件之间的内在联系.这在国内工程界尚属首创.(2)首次将人工神经网络技术应用于悬架系统选型,建立了悬架系统选型的AI推理机制并开发出相应的软件.这从一定程度上弥补了国内工程界在该领域知识、经验的不足,并为企业工程技术人员提供了一种可操作的简便方法,填补了国内空白.(3)将悬架与整车系统的性能协调问题转化为最优化问题来处理,在综合权衡整车平顺性、操纵稳定性要求的前提下,以车辆系统垂向动力学分析为基础,建立了悬架与整车系统性能协调分析的优化模型.这在同类研究中具有一定的创新性.(4)首次将车内噪声分析与悬架系统动力学分析相结合,确定了车内噪声变化与悬架系统动力学特征参数间的定量关系,为进行悬架与整车系统的声学匹配设计从而提高车辆乘坐的声学舒适性奠定了基础.这在理论上也具有一定的创新价值.(5)以工程数据库系统为基础,对悬架系统设计的单元技术进行整合,构建起支持悬架系统自主设计的通用平台,并实现与Pro/ENGINEER的"无缝连接",还可以通过专用数据接口调用ADAMS虚拟样机功能,从而大大扩展了平台处理能力.目前,在相关文献中尚未见有国内其他单位研制开发出具有同样功能的平台的报道.