近年来,一些地区出现了打造“城区特色旅游航道”的热潮,这些城区位于中小通航河流上,结合河道狭窄、流量小、比降大等特点,一些学者提出了在这些河道上修建小尺度省水船闸以解决通航问题的设想,而国内外对该类型船闸的研究并不多见。本文以贵阳南明河城区段省水船闸工程为研究对象,采用水力分析及结构数值模拟的方法,对拟建船闸的总体布置方案、输水系统布置、闸墙的轻型结构型式进行了探讨。该船闸与省水池共用一侧闸墙,组合成带省水池的省水船闸。泄洪时,省水池与翻板坝组合成泄洪建筑物。根据泄洪及通航需要采取不同的省水阀门开启方式,一方面减少了工程投资,另一方面也减少了河道占用面积。船闸采用一种组合式的输水系统型式,输水系统由短廊道集中输水和闸室中部横支廊道输水两部分组成。研究得出充水时间330s,泄水时间335s,满足一次过闸的时间要求。充泄水过程中,闸室水位的升降速率也符合船舶在闸室的停泊安全要求。用有限元方法对船闸闸室结构的稳定性进行验算。研究了左侧闸墙和省水池墙体在最不利工况条件下的荷载效应,对不同配筋条件下的数值计算结果进行了对比分析,得出了抗压、抗拉、水平位移、竖直位移等力学参数,研究表明采用轻型闸墙结构型式是满足安全使用要求的。“船闸-省水池-翻板坝”的平面布置型式、组合式输水系统设计、轻型闸墙结构型式是本文的核心研究成果。该成果不仅可以为贵阳南明河城区段通航建筑物建设方案提供新的思路,对我国小尺度省水船闸的设计及研究也具有一定意义,为完善我国船闸的相关研究提供参考。