随着我国改革开放30多年来经济的飞速发展,城市立交系统以及高架工程大量修建,为了满足路线线形,行车舒适以及美观要求,出现了很多形状各异的异形曲线桥梁结构。异形曲线宽箱梁桥已经成为立交系统和高架桥的重要组成部分。异形曲线宽箱梁桥受力规律较复杂,至今研究尚不完善。本文以大岳高速君山互通AK1+826匝道桥第二联异形曲线宽箱梁桥为研究对象,利用有限元模拟分析软件midas/civil2015分别建立异形曲线宽箱梁桥的传统梁格模型和比拟板-梁格模型,明确异形曲线宽箱梁桥在各种荷载作用下的应力、变形、支座反力的分布规律。针对实际工程,对各施工阶段及成桥后的应力、挠度以及支座反力进行了现场监测,采集了现场数据,并与理论数据进行比较分析,比较梁格法及比拟板-梁格法在异形曲线宽箱梁桥的分析上的准确性和适用性。成桥后对君山互通A1+826匝道桥第二联进行荷载试验,通过对异形曲线宽箱梁桥在汽车荷载作用的空间受力情况分析,确定了车辆加载方案以及动载试验方案。通过实测与于理论分析结果对比,验证比拟板—梁格法在实际工程应用中的可行性和可靠性。