地震是一个全球性的灾害现象,我国是地震灾害较多的国家,最近的玉海大地震和汶川大地震,不仅给人民的生命财产造成了巨大的伤害,还给社会带来了巨大的经济损失。因此,研究结构抗震不仅对于挽救人类生命安全,而且对于保障社会经济具有重大意义。由于港口物流的不断发展,港口起重机械的设计和研究越来越受到重视。但对其抗震理论研究却是极其微弱。我国的特殊地理环境决定了港口起重机械不可避免的遭受地震灾害。如何使港口起重运输机械在地震发生中避免结构破坏,使其在震后的社区重建和经济中能够继续能下常工作并发挥作用,研究地震对起重机的影响和研究起重机的抗震有重要意义。本文介绍了岸边集装箱起重机的抗震性能在国内外的研究现状,同时从历史的角度阐述了,结构的抗震研究理论以及一百多年来的演变和发展。文章以某港口岸边集装箱起重机为研究对象,首先根据起重机动力学振动理论,利用有限元分析软件ANSYS建立岸桥的有限元模型,对岸桥进行了模态分析,得到岸桥的固有频率、各阶振型等参数。在岸桥抗震响应方面,利用地震时程响应分析法,通过对岸桥的水平方向加载汶川波、El-centro波和迁安波,得到了岸桥在关键点的动载响应,并求出了动载响应系数。汶川地震和迁安地震都属于强震,通过加载这两种波研究动载响应。将为易发强震地区的岸桥抗震计算分析提供了参考。文本对岸桥模型进行了抗地震模拟试验。介绍了试验模型设计的相似理论,并根据实物设计出1：15的相似模型。利用地震振动试验台,进行地震集装箱起重机振动试验。汶川波、EI-centro波和迁安波经过处理后成试验波形。并对岸桥水平方向(主要大梁方向)分别加载三种地震波,然后对水平方向和竖直方向同时加载地震波。通过试验,得到了岸桥模型的水平频率约在6.4Hz左右,其动载响应在1.0-1.6之间,与有限元时程分析法的计算结果相近。同时,竖向激振对集装箱起重机结构影响很小,在设计岸桥的减隔振装置时,可以考虑主要减小水平方向的激振。