结合国家科技重大专项、航空基金和国家自然科学基金资助项目的实际需求，针对飞机装配中装配仿真与装配容差分析脱节、装配尺寸链自动生成困难以及现有的装配容差分析方法计算不够精确等问题，对面向装配的容差分析技术进行了深入的研究，论文的主要成果如下：1．研究了基于DELMIA的面向装配的容差分析技术。阐述了面向装配的容差分析系统的功能结构、体系结构，研究了面向装配的容差分析系统的关键技术，解决了装配仿真与装配容差分析脱节的问题，实现了产品模型信息在软件中传递时的完整性，提高了装配仿真与装配容差分析的效率。2．提出了基于容差元的装配尺寸链的自动生成方法，给出了装配容差元与零件容差元的概念，以装配顺序为基础，基于装配约束关系与容差关系提取装配容差元与零件容差元，实现装配尺寸链在装配层与零件层的自动搜索以及装配尺寸链的自动生成，减少了装配尺寸链生成过程中的繁琐的人机交互，提高了装配尺寸链自动生成的效率。3．研究了基于卷积法的装配容差分析方法。分析了传统的容差分析方法，总结了组成环的误差分布规律，基于卷积理论推导出封闭环的误差分布规律，避免了方法误差与统计误差，提高了容差分析的精度，保证了装配成功率。4．基于DELMIA平台开发了面向装配的容差分析系统。该系统已在国内某大型航空企业中得到良好的应用，实践证明，该系统提高了飞机装配仿真的效率，提高了装配容差分析的效率，减少了飞机实际装配生产中的出错率。