电动汽车已经进入快速发展时期,无序充电给电网带来很大影响,本文依托项目结合调研开展电动汽车有序充电研究。本文首先研究电动汽车负荷预测方法,在分析影响负荷预测因素的前提下,将电动汽车用户按照行驶规律分类为固定式充电用户和随机式充电用户。对固定式用户提出基于模糊聚类分析的负荷预测方法,对随机式用户提出基于蒙特卡洛模拟的负荷预测方法,通过算例验证所提方法具有一定准度。结合负荷预测方法研究,本文提出基于电价的有序引导和有序控制策略。在有序引导方面,提出峰谷电价和分区电价模型,结合充电价格弹性矩阵说明峰谷电价和分区电价对用户充电行为在时间和空间上的引导。在有序控制方面,提出基于分时电价的有序控制策略,通过控制用户充电成本最小,对用户接入到离开这一时间段进行有序充电控制,仿真算例表明,该策略在一定程度上能降低电网负荷波动,减少负荷峰谷差,且当电动汽车大规模接入,“削峰填谷”效果更加明显。电动汽车的快速发展,人们也开始关注充换电设施的能效问题。本文最后对电动汽车充换电设施能效评估进行研究,提出了一种能效评价方法,建立了一套能效评估体系。本文首先对能效影响因素进行分析,提出能效评价指标,基于模糊集理论提出能效评价方法,采用递阶综合思想建立充换电网络能效评估体系。在仿真算例中,该评估体系能较好的体现电动汽车充换电设施网络能效水平。